セカンダリスロットルバルブ(STV)清掃

もう、毎回FI警告灯がつき、フューエルセーフモードに突入してノロノロになるので、修理開始。

まず、音を聞いたほうがいい。アクチュエーターが作動してバルブを開閉する音がいつまで経っても消えない場合、私と同じトラブルの可能性が高い。

スロットルボディ分解、清掃でとりあえず動作を確認した。特にセカンダリスロットルバルブアクチュエーターは分解不可とサービスマニュアルに書いてあるので、この弁自体でモニュモニュして動きを復活させなければならない。

ボディがピカピカになったら軸受け部に556DXを噴射してみた。グリス切れなんだろうけど注入する術はもうないのだから・・・。

全閉＝＞全開＝＞95%開度

電源のオンオフを繰り返し、この動作が規定時間内に正しく完了するか確認。

ん〜、まだ動きが渋いところもあって、これで完治ではないとは思う。

最終的にはアクチュエータ交換する必要があるとは思うけど、ヤフオクとかの中古スロットルボディは同じトラブルで外されて出展されてるかもしれないから怖くて買えないねえ。(故障時の動きはアクチュエータユニット内のギア＋ステッピングモーターでギヤ舐めしてるような・・・分解してみてぇ。)

そして、思いついたんだが、これバルブ自体撤去しちゃえばアクチュエータに負荷もなくなって、吸気抵抗も少なくなっていいんじゃないか？ってこと。どうなんだろうねえ。こういう実験って誰かやっていないかなあ。

いかんいかん。貧乏なうちはこんな実験やってられない。
新品スロットルボディが買えるまでは、これで誤魔化しながら走らせます。

とほほ・・・。

追記：
先ほど試走してみたけども、エラーは出なくなりましたとさ。
そのかわり、組み付けミスでアクセルが硬い。
ワイヤにオイル差して方向直さないといけないな。こりゃ。